Eduardo Vasconcellos
1 cuota de $15.000,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $15.000,00 |
3 cuotas de $5.000,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $15.000,00 |
2 cuotas de $7.500,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $15.000,00 |
4 cuotas de $3.750,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $15.000,00 |
5 cuotas de $3.000,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $15.000,00 |
6 cuotas de $2.500,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $15.000,00 |
1 cuota de $15.000,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $15.000,00 |
1 cuota de $15.000,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $15.000,00 |
3 cuotas de $5.000,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $15.000,00 |
2 cuotas de $8.917,50 | Total $17.835,00 |
3 cuotas de $6.137,50 | Total $18.412,50 |
3 cuotas de $6.391,50 | Total $19.174,50 |
3 cuotas de $5.000,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $15.000,00 |
Sinópsis
Las condiciones de movilidad urbana en los paises en vias de desarrollo, especialmente en America Latina, son fruto de procesos en desarrollo economico y social implantados y de politicas de transporte y transito que intentaron moldear el espacio en base a las necesidades del uso del automovil. A su vez, las crisis economicas de los regimenes politicos, predominantemente autoritarios, lograron que los sistemas de omnibus permanecieran inmersos en permanentes crisis y los automoviles pasaran a monopolizar los espacios disponibles para la circulacion, todo esto produjo enormes diferencias en las condiciones de trasporte y accesibilidad entre las personas que tenian acceso al transporte particular y las que no lo tenian. La transformacion del espacio de circulacion en un espacio equitativo, con seguridad para el peaton y el ciclista, la calidad de vida para los habitantes u la prioridad para los modos publicos de transporte constituyen un desafio apenas desde el punto de vista politico, dadas las implicaciones redistributivas. Valiendose de gran cantidad de informacion sobre las condiciones actuales de oferta de infraestructura vial y de servicios de transporte colectivo, de condiciones de accesibilidad y de seguridad vial y de impactos negativos de la movilidad, este libro propone cambiar los enfoques tradicionales y generar acciones para reducir los impactos negativos y construir un sistema de movilidad urbana que sea mas eficiente y mas equitativo.