Daniel Viegas
| 1 cuota de $26.900,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $26.900,00 |
| 3 cuotas de $8.966,67 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $26.900,00 |
| 2 cuotas de $13.450,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $26.900,00 |
| 4 cuotas de $6.725,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $26.900,00 |
| 5 cuotas de $5.380,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $26.900,00 |
| 6 cuotas de $4.483,33 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $26.900,00 |
| 1 cuota de $26.900,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $26.900,00 |
| 1 cuota de $26.900,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $26.900,00 |
| 3 cuotas de $8.966,67 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $26.900,00 |
| 2 cuotas de $15.992,05 | Total $31.984,10 |
| 3 cuotas de $11.006,58 | Total $33.019,75 |
| 3 cuotas de $11.462,09 | Total $34.386,27 |
| 3 cuotas de $8.966,67 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $26.900,00 |
Sinópsis
'Una gran historia argentina muy bien contada por este apasionado y conocedor del Sport Prototipo Argentino, Daniel Viegas. Lo que fue aquella gran categoria del automovilismo nacional, en la que un grupo de genios argentinos pensaron, crearon, construyeron y condujeron excepcionales automoviles producidos localmente a fines de la decada de 1960 y principios de la de 1970. Fueron maquinas disenadas y construidas a un muy alto nivel, a la altura de los Sport Prototipo europeos y norteamericanos que tanto deleitaron al mundo en las largas carreras de 6, 12 y 24 horas. El libro esta bien programado, porque parte desde el origen, que fue la categoria Turismo Carretera, y luego describe con mucho detalle los cambios radicales que se hicieron en los automoviles de aquella epoca y cual fue el desempeno en cada una de las carreras de SP. Jovenes disenadores, ingenieros y constructores como Ugo Garibotti, Vicente Formisano, Horacio Steven, Oreste Berta, Heriberto Pronello, entre otros buscaban mejorar la penetracion aerodinamica para lograr mayor velocidad en las largas rectas de los circuitos argentinos, desarrollar nuevos sistemas de suspensiones y producir estructuras mas rigidas ante la flexotorsion, provistas de una mayor resistencia ante impactos. Asi surgieron los Huayra, Berta-Tornado, Trueno Naranja y muchos modelos mas que aun nos deslumbran por sus carrocerias futuristas, la forma en que doblaban, el rendimiento en pista. Ya en los circuitos de carrera, esos autos tuvieron a los mejores y mas aguerridos pilotos al volante, piezas fundamentales de los equipos de competicion que se formaron en esa epoca para, con toda su profesionalismo y pasion, organizar competencias deportivas de gran nivel. Fue un momento especial, una epoca de oro, donde el automovilismo argentino batio sus alas con total libertad y decolo a un alto vuelo de niveles tecnologicos superiores, similares a los de Europa y Estados Unidos en aquellos anos.'
